Aanwonenden: Snel dertig kilometer op Coehoornsingel

ZUTPHEN – De Coehoornsingel, waar je met de auto nu vijftig kilometer per uur mag, krijgt de status van dertigkilometerweg. Maar de weggebruikers en de aanwonenden moeten nog even geduld hebben. Terwijl de aanwonenden liefst op kort termijn maatregelen zouden willen.

Door Sander Grootendorst

D66-raadslid Pieter van der Hammen stelde hierover bij de raadsvergadering vragen aan verantwoordelijk wethouder Sjoerd Wannet. Hij deed dat namens bezorgde aanwonenden die de kwestie in brieven aan de gemeente hebben aangekaart. Wannet legde uit dat, zoals Van der Hammen al veronderstelde, de Coehoornsingel is opgenomen in het nieuwe verkeerscirculatieplan, dat de komende jaren in fasen wordt uitgevoerd. In het tot die tijd geldige oude circulatieplan maakt de Coehoornsingel nog deel uit van de ‘ring’ om het centrum, waardoor het vanwege zijn doorstroomfunctie een vijftigkilometerweg moet zijn.

Sinds dat vorige verkeerscirculatieplan (1996, aangepast in 2005) inging zijn er veel meer auto’s gaan rijden, een van de redenen voor de gemeente om het te herzien. De ‘ring’ wordt verder weg om de stad gelegd: de Den Elterweg krijgt die functie.
Gevoelsmatig lijkt de Coehoornsingel nu al een dertigkilometerweg, door de fietsstroken erlangs en omdat hij relatief smal is, zoals Van der Hammen ook betoogde. Vanuit het groen komen er fietspaden op uit en bij de uitrit van het Lunette-gebouwencomplex, met tal van zorgvoorzieningen, is het vaak een drukte van belang. Dat auto’s op het trottoir erlangs worden geparkeerd, maakt de bochtige weg extra onoverzichtelijk.

Volgens Wannet is het plaatsen van verkeersborden met het getal dertig erop onvoldoende, er moeten ook fysieke maatregelen worden genomen om verkeersdeelnemers kenbaar te maken dat je hier langzaam moet rijden.

Rijd je vanaf de Coehoornsingel de Berkelsingel in richting de binnenstad, tref je wél een dertigkilometerbord, maar tot aan de bussluis bij de haringkar geen verdere hindernissen. Nog in de jaren zestig was dit bedoeld als dé doorgaande weg, vanaf de oude IJsselbrug naar het oosten. De explosieve toename van het autoverkeer werd destijds niet voorzien.

Vanaf de Coehoornsingel linksaf bij het verkeerslicht rijd je de Kleine Omlegging op. Je bereikt een rotonde die de Leeuweriklaan (links) en de Prins Bernhardlaan verbindt. Een route die tot in de jaren negentig van de vorige eeuw druk bereden werd, ook door doorgaand verkeer. Je ziet het nog aan de nu vrij zinloze fietspaden langs de Prins Bernhardlaan: de straat is een eind verderop rigoureus afgesloten voor het verkeer. Dat maakte het verlengde ervan, de Leeuweriklaan, al een stuk…

Media